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关于2.0--还是说点什么吧

发表于 2018-5-18 17:07:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 贱贱 于 2018-5-18 17:20 编辑


本来看这两天升级的人比较多,还算活跃,每天都有发帖回帖,各种2.0体验评测,能升上级,首先是大家的等待和坚持,终于看到了一点希望,至于体验与效果,那既然点了同意,好坏首先都应接受,觉得有改进空间的提出意见,官方酌情处理,也是理所应当,顺其自然的事情。


因前一段时间回老家,刚好期间听说有2.0版本更新,谢谢大家记得我,不过我也还是明事理的把名额让出来了,毕竟不能及时升级,占用名额就不好了,迟早都要升的嘛。回到广州后,下午去车里试了一下,惊喜的发现居然被推送了,因为之前大家已经刷爆了讨论群,所以新功能和槽点也都略知一二。当然最有感触的就是倒车界面的改变,因为从事汽车电子行业,且公司做的最多的就是倒车类产品,所以看到这个新界面确实很诧异,满满的山寨既视感,二点不妥之处,一是:全屏显示后图像拉升,比例不协调,看起来就感觉不是原厂做派,二是这样一改,本来很明显直观的小车雷达显示被隐藏了,只有滴滴滴报警音,无从判别方位,且这样子更改后让雷达情何以堪,不自觉就把他打入后装的范畴了,显示都不能显示,不是后装是啥,希望只是一次技术上的失误,忘记把雷达显示打开了。下载升级包的期间,我知道可能要和雷达小车短暂的分别了所以我一直是倒挡升级的,就是为了能多看几眼。虽然我迟早会换成全景显示,但目前这个显示效果,看的确实很捉急。


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当我上传完两张图像后,我突然发现,这不是单纯的图像拉伸,这个轨迹线位置貌似调整过了,车位置未改变,升级前后倒车图像。关于精确度你们自己测试吧,反正我是不信这些辅助设备的,看看有没有东西就可以,靠这个倒车,迟早出问题。


好吧,扯了一大堆,其实我今天想说是升级后的两个比较特殊的地方。一个是盯盯拍,一个是外部WiFi,其实两个有关联。

首先,还是百度一下基础知识。Linux系统下关于WIFI的配置,其具体的模式主要有以下这几种:STA模式、AccessPoint模式、Monitor模式、Ad-hoc(IBSS)模式、WDS模式、Mesh模式。



第一种:STA模式 任何一种无线网卡都可以运行在此模式下,这种模式也可以称为默认模式。在此模式下,无线网卡发送连接与认证消息给热点,热点接收到后完成认证后,发回成功认证消息,此网卡接入无线网络。这种模式下,wifi工作于从模式

第二种:AccessPoint模式 在一个无线网络环境中,无线热点是作为一个主设备,工作于主模式(Master mode)。通过管理控制可控制的STA,从而组成无线网络,也有相应的安全控制策略。由AP形成的网络,由AP的MAC地址唯一识别。热点完成创建后,会由热点创建一个被别的设备可识别的名称,称为SSID。在Linux下,要使用AP模式,必须使系统支持hostapd。

第三种:Monitor模式 这种模式下,所有的数据包无过滤地传输到主机,此模式下主要查看网络中出了那些故障。在支持MAC80211的一般设备中,工作于Monitor模式下,可以有效地对整个网络进行监控,在此模式下,可以实现数据包的注入,在用户模式下,想要在应用程序中部署MLME(Media Access Control (MAC) Sublayer Management Entity)非常有用。

第四种:Ad-hoc(IBSS)模式 Ad-hoc又称为独立基本业务集,用以创建一个无线网络,此网络中不需要热点(AP),此网络中的每个节点的地位都是对等的,此模式用以连接几个不能通过基站进行通信的电脑。ad-hoc模式就和以前的直连双绞线概念一样,是P2P的连接,所以也就无法与其它网络沟通了。一般无线终端设备像PMP、PSP、DMA等用的就是ad-hoc模式。

在家庭无线局域网的组建,大家都知道最简单的莫过于两台安装有无线网卡的计算机实施无线互联,其中一台计算机连接Internet就可以共享带宽。Ad-Hoc结构是一种省去了无线AP而搭建起的对等网络结构,只要安装了无线网卡的计算机彼此之间即可实现无线互联;其原理是网络中的一台电脑主机建立点对点连接相当于虚拟AP,而其它电脑就可以直接通过这个点对点连接进行网络互联与共享。

由于省去了无线AP,Ad-Hoc无线局域网的网络架设过程十分简单,不过一般的无线网卡在室内环境下传输距离通常为40m左右,当超过此有效传输距离,就不能实现彼此之间的通讯;因此该种模式非常适合一些简单甚至是临时性的无线互联需求。

第五种:WDS模式 WDS全名为无线分布式系统。以往在无线应用领域中它都是帮助无线基站与无线基站之间进行联系通讯的系统。WDS的功能是充当无线网络的中继器,通过在无线路由器上开启WDS功能,让其可以延伸扩展无线信号,从而覆盖更广更大的范围。WDS可以让无线AP或者无线路由器之间通过无线进行桥接(中继),而在中继的过程中并不影响其无线设备覆盖效果的功能。这样我们就可以用两个无线设备,让其之间建立WDS信任和通讯关系,从而将无线网络覆盖范围扩展到原来的一倍以上,大大方便了我们无线上网。

第六种:mesh模式 Mesh接口使设备之间动态建立路由,从而实现通信。无线Mesh网络中,任何无线设备节点都可以同时作为AP和路由器,网络中的每个节点都可以发送和接收信号,每个节点都可以与一个或者多个对等节点进行直接通信。这种结构的最大好处在于:如果最近的AP由于流量过大而导致拥塞的话,那么数据可以自动重新路由到一个通信流量较小的邻近节点进行传输。依此类推,数据包还可以根据网络的情况,继续路由到与之最近的下一个节点进行传输,直到到达最终目的地为止。这样的访问方式就是多跳访问。


盯盯拍

看看就好了,其实我们常用的就两个模式,STA和AP,当初我一直有个顾虑就是升级后这两个工作模式的处理,我们知道主机里面有一个WiFi模块,盯盯拍里面也有一个WiFi模块,所谓的配对线(串口线)就是用来改变工作模式并且发送车机热点的名称和密码告诉盯盯拍,然后盯盯拍从AP模式转变成STA模式,连接车机的WiFi热点,传输视频和通信协议等,最开始的盯盯拍处于AP模式,发射热点,等待手机去连接它。配对后,改成了STA从机模式,去连接车机。没升级之前的疑虑①改变模式后是否是永久改变,如若出现异常如中控无法连接了,盯盯拍如何复位,此时车机热点已经搜索不到②如果改变车机热点密码,按照此思路,需要重新配对,即重新发送热点名称和密码。


                                   
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当然,斑马和盯盯拍也都考虑到了这两个问题,关于问题①盯盯拍是这样处理的,盯盯拍在每次上电的时候,会同时工作在两种模式,此时手机是可以搜索到盯盯拍的热点并连接的,同时去搜索并连接之前配对过的中控,若连接成功,盯盯拍会语音播报“连接中控成功,请用手机连接车机WiFi” 并且关掉盯盯拍的热点,工作于STA模式。如若中控车机出现异常,如更改密码、关闭热点或关机等。盯盯拍又会重新工作于AP模式,供手机连接。关于问题②确实如此,更改车机热点密码后,会提示重新配对,且原车机密码为1234爱生活,爱斑马会社区,一旦点击更改需要输入10位字符,且改不回原来的默认密码,喜欢折腾的可以尝试。


WiFi


此次更新的最大亮点应该就是开放WiFi了,毕竟手机流量便宜且不限量,按照车机的收费,确实太贵了。不过最开始我也有疑问,斑马让盯盯拍连接车机热点,车机又连接外部WiFi听歌不会冲突吗?这两种模式能同时共存。以前好像没见过,但现在看来是确实可以的。



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其实还更新了很多功能,比如视频,大家下载1280*760左右比例的,都能全屏播放,1080也可以哦,4K的就别尝试了,已经替你们试过了。而且据说可以行车时观看,不要问我,我不知道怎么操作(出门左转RX5论坛,你懂的),又比如语音对讲,不过据说*键只能设置成抢麦或拍照,其实本应该重点优化地图的,比如限行啊,非导航时的电子眼播报等等,近期未开车,也不知地图定位飘移是否有改进。总之,没有总之了,反正就是升过级了。

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正当我要准备点击发表的时候,我就记得我还要说些什么的,对,就是远程控制,远程启动和远程空调,还是那句话,如果真存在硬件问题,请说出来哪个硬件,我们都能理解,如果不存在硬件问题,单纯不想开发,也请说出来,我也能理解,其他人我不知道。@策马奔腾 @hugh @斑竹帙   












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发表于 2018-5-18 21:50:35 | 显示全部楼层
贱贱辛苦!!!
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发表于 2018-5-19 08:36:49 来自手机 | 显示全部楼层
贱贱辛苦了,说出了大家的心声,一万个支持你
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发表于 2018-5-19 16:45:55 | 显示全部楼层
顶广东仔
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发表于 2018-5-20 17:29:41 来自手机 | 显示全部楼层
辛苦了!顶你
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发表于 2018-5-21 08:36:58 | 显示全部楼层
看得出来,楼主走心了~
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发表于 2018-5-21 09:39:24 | 显示全部楼层
辛苦了
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发表于 2018-5-21 11:13:36 | 显示全部楼层
贱贱 斑马不是要把你灭口就是要拉你去做工程师!
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发表于 2018-5-22 16:03:06 | 显示全部楼层
非常走心的评测,倒车影像问题正式列入产品优化清单了,如后续有改进会告知大家。。。
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发表于 2018-5-22 16:37:03 | 显示全部楼层
相当威武!在WIFI 确实是有AP和STA模式。目前来说,车是中枢,如果车连多个智能硬件,那么一定是车是AP,其他硬件去连他。但是记录仪有个特殊地方在于现在好多都配备了APP,所以呢,后续其实是APP连车的AP,然后手机APP也能正常操作了。其实就解决了这个问题
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